Байдарки 4.7
Опубликовано: 17.12.2017
Надувная байдарка с элементами продольного каркаса «Викинг 4,7 ».
Материалы.
При производстве наших лодок мы используем материалы с различными характеристиками по прочности и плотности. Выбор материалов осуществляется на стадии проектирования, и позволяет добиваться, если не оптимального, то близкого к этому соотношения прочности корпуса и веса лодки, что на наш взгляд, является важным параметром разборной туристической лодки.
Гинеевка-Святогорск за 4 неполных дня. Байдарки
Так, в качестве основного материала бортовых баллонов мы используем лодочную (boat) ткань финской фирмы «Scantarp» плотностью 850 г/м?. Здесь хочется подчеркнуть следующее: Лодочные (boat) ткани выделяются в особую группу тканей с ПВХ покрытием, главным отличием их от ПВХ тканей других типов является: газодержание (при избыточном давлении) и повышенная износостойкость (к царапанию). Это достигается добавлением в состав ПВХ, напыляемого на материал основы, полиуретана. (Кто носил обувь с плиуритановой подошвой знает что это такое.) И чем толще слой ПВХ и полиуретана нанесен на материал основы тем прочнее ткань к износу, но и естественно и тяжелее. Плотность лодочных тканей колеблется от 550 г/м? до 2000 г/м?. На днище байдарок серии «Викинг» используются два вида тканей: это тентовая ПВХ ткань с плотностью 650 г/м?, и упомянутая выше лодочная ткань плотностью 850 г/м? . В зависимости от применяемого материала на днище байдарок «Викинг» (их два) мы назвали исполнение лодки соответственно: стандартным (650 г/м?) и коммерческим (850 г/м?). Естественно тентовый материал плотностью 650 г/м? менее прочен чем лодочный 850 г/м? (но более легок). Но, на наш взгляд его прочности вполне достаточно для использовании на озере и сплаве по не сложным, не шибко шкуродерным, порожистым рекам. К тому же, днище лодки в районе килевой трубы усилено протектором. Коммерческое исполнение целесообразно при представлении лодки в прокат посторонним лицам, а так же если байдарка будет использоваться преимущественно для сплава по порожистым рекам. В качестве материала деки используется тентовая ткань плотностью 470 г/м?. При изготовлении надувных сидений комбинируются три вида тканей, лодочные 650 г/м? и 850 г/м? в качестве наружного материала сидения и тентовая 470 г/м? в качестве внутренних перегородок. Описанные материалы применяются в сезон 2008 – 2009 годов. Мы ищем и пробуем применять другие материалы. Поиск лучших вариантов продолжается. В частности хотелось бы заменить материал деки на более легкий. В зависимости от применяемых материалов могут меняться весовые характеристики байдарок, о чем уточняйте при заказе.